Inhoud
Elektrische scooters en benzine zijn geweldige alternatieven voor diegenen die geïnteresseerd zijn in transport en persoonlijke mobiliteit. Deze veelzijdige machines bieden het gemak van een fiets met de snelheid en het gemak van een gewone fiets. Veel benzinescooters maken gebruik van een soort riem die minder lawaai maakt, lichter is en bijna net zo efficiënt als een ketting. Deze riemen beginnen uiteindelijk te slijten en te slippen, en dit is waar de behoefte aan een beetje basisonderhoud naar boven komt.
Schoon en droog
De belangrijkste oorzaak van het uitglijden van een riem op een scooter is de aanwezigheid van water, olie of vet erin. Sommige modellen zijn gevoeliger voor deze aandoening dan andere; de uitlaat van een tweetaktmotor is gevuld met verdampte olie, die zich kan ophopen op de riem en op het oppervlak van de poelies. Verwijder de riemloop, reinig en sprenkel een carburateur of remreiniger uit en schuur dan met schuurpapier met korrel 180. Reinig beide riemschijven en riem met water en zeep. Nadat u het hele schone gebied hebt gedroogd, plaatst u de riem terug en zoekt u wat lawaai.
Spannen en uitlijnen
Als de riem nog steeds geluid maakt, pas dan de spanner aan als u er een hebt. De riem mag niet meer dan 1,3 cm afwijken van het centrum van de langste afstand. De spanner bevindt zich meestal onder de riem en wordt in- of uitgeklapt via een schroefdraadverbinding. Draai de riem met de klok mee om de spanning te verhogen, of tegen de klok in om de spanning te verminderen. Als de riemschijf wordt afgesteld met de maximale afstand die u kunt bereiken en u kunt de riem nog steeds meer dan 1,3 cm afbuigen, dan kan de spanner worden gedragen en moet deze worden vervangen.
Als de riem geluid blijft maken, zelfs als de spanning op de juiste plaats ligt, probeer dan een riemuitlijner uit te voeren, zoals die door Gunk is gemaakt. Deze aligners zijn een soort lijm en kunnen het slippen van de riem aanzienlijk verminderen.
uitwisseling
Als je de poelies al hebt schoongemaakt, de spanning hebt aangepast, de riemuitlijner hebt aangebracht, blijft hij slippen, dus je hebt een nieuwe nodig. Overweeg een modernere riem te kopen met een Kevlar-versterking en een meer kleverige rubbersamenstelling. Dit is vooral belangrijk voor scooters die zijn uitgerust met CVT (continu variabele transmissie). Hoewel duurder, zal een versterkte Kevlar-riem van $ 200,00 beter standhouden tijdens de extreme warming-up die plaatsvindt op deze aandrijfriemen.
Zwaardere passagiers die zijn uitgerust met niet-CVT-riemen, hebben mogelijk een systeem met getande riemen nodig. Deze riemen vereisen compatibele apparatuur, zoals katrollen, maar bieden ongeëvenaarde kracht voor elk type riem. Een tandenstelsel overtreft in het algemeen een systeem van soepele riemen en van de krachtige scootmobielen het vermogen om op steile hellingen te lopen zonder te kunnen slippen.