Inhoud
Het remsysteem van een auto bestaat uit een complex systeem van hydraulica, mechanica en wrijving. Soms kan een probleem optreden en ongelijkmatige slijtage van de remmen veroorzaken, waardoor de ene paar pads verslijten vóór de andere. Dit probleem kan om verschillende redenen optreden.
Remblokfout
Onregelmatige slijtage van de remblokken treedt vaak op vanwege storingen in het remblokje. De kompassen bevatten een zuiger die op de blokken drukt en ervoor zorgt dat het voertuig stopt. Wanneer de bestuurder het rempedaal loslaat, duwt een afdichting in de rem callus de zuiger weg van het pedaal. In sommige gevallen verliest het hek, dat van rubber is gemaakt, zijn terugtrekkingscapaciteit. Hierdoor ontstaat een constante druk op slechts één van de remrotors, waardoor er meer slijtage aan een specifiek inzetstuk ontstaat.
Remslang
Falen in de remslang treedt op wanneer de remstang de schade vasthoudt die door een botsing wordt veroorzaakt of wanneer deze verouderd is. Dit probleem kan druk veroorzaken in het hydraulische systeem, waardoor het kompas kan worden beschadigd door het inzetstuk door de rotor te slepen en de slijtage te versnellen.
Remblokken
Fabrikanten produceren remblokken door massaproductie en proberen ze regelmatig voordat ze worden vrijgegeven. Maar zelfs met deze controle gaan sommige defecte inserts uiteindelijk in de planken en zijn de defecte tabletten snel versleten.
Remklauw pinnen
Met de remklauwpennen kan het kompas heen en weer bewegen met de wielen. Wanneer deze pinnen corroderen, verliest het kompas zijn vermogen om te bewegen. Dus hij blijft steken in slechts één positie; als het correct is, zal de tablet aan één kant sneller verslijten. Over het algemeen kunnen een borstel en een beetje vet het probleem van corrosie oplossen.