Inhoud
De luchtstroommeter of luchtmassasensor meet het volume lucht dat door het inlaatsysteem stroomt. Aangezien deze lucht naar de verbrandingskamer van de motor gaat, moet deze meter belangrijke informatie kunnen doorgeven over het luchtvolume dat naar de brandstofinspuiting en verbrandingskamers gaat. Als het stationair toerental ruw is, als het voertuig moeite heeft om aan te sluiten of als het tijdens het rijden vaak afsterft, is uw meter mogelijk defect of begint deze te falen. Het moet misschien worden vervangen, maar daarvoor is het het beste om het te bekijken omdat het erg duur kan zijn.
routebeschrijving
-
Inspecteer de luchtstroomsensor visueel. Kijk of het stof of vuil heeft. Vuil op de sensordraden kan ervoor zorgen dat het niet goed werkt. Het ziet eruit als een "T". Om de sensordraden te controleren, inspecteer de onderkant van de T. De draden bevinden zich onderaan de sensor.
-
Stel uw voltmeter in op Ohms door de knop naar de juiste positie te draaien.
-
Meet de weerstand tussen THA- en E2-klemmen. Plaats een van de spanningen op de THA-terminal voltmeter en de andere op E2. Het maakt niet uit welke draad zich op welke terminal bevindt, aangezien u de weerstand meet. De meetwaarde moet bijna nul zijn. Ga in dit geval naar stap 4. Anders is uw debietmeter defect.
Meet de weerstand van de flowmeterminals
-
Draai de sleutel naar stand "II", die de elektrische apparaten van het voertuig verbindt.
-
Stel de voltmeter in op "volt" en sluit de positieve (rode) draad aan op de VG-klem en de negatieve (zwarte) draad op de E2G-klem.
Test de spanning van de sensorklemmen.
-
Blaas in de flowsensor (probeer niet op de meter of draden te spuwen) en bekijk tegelijkertijd de spanning. Het moet zweven terwijl je blaast. In dit geval werkt de sensor. Als het niet zweeft, is het defect.
tips
- Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor specifieke informatie over het verifiëren van de sensor in uw voertuig (zie bronnen).
Wat je nodig hebt
- voltmeter