Inhoud
- Hoe water de tank binnenkomt
- Benzine station
- Atmosferische condensatie
- Wat gebeurt er
- Water uit de tank verwijderen
Water in brandstof, in welke hoeveelheid dan ook, is niet normaal. Dit moet worden onderzocht voor de bron, die een verroeste brandstoftank of een slechte brandstofpompafdichting kan zijn. Het enige andere mogelijke antwoord zou zijn dat het water mogelijk afkomstig is van een recente voorraad. Benzinestations hebben de plicht om de hoeveelheid brandstof in de tanks bij te houden om dit aantal te kunnen vergelijken met verkooprecords. Deze procedure heeft drie doelstellingen: de registratie bevestigen; controleer de waterdiepte in de brandstoftank; en geef aan of er een brandstoftanklek is opgetreden op de grond, wat een ernstig probleem is dat onmiddellijk moet worden aangepakt.
Hoe water de tank binnenkomt
Benzine station
Benzinestations zijn kwetsbaar voor water dat hun tanks binnendringt. Als het regent wanneer de brandstof wordt aangevoerd, loopt het water in de tanks. Bovendien geldt hetzelfde als werknemers aan het einde van hun dienst hun tanks onderdompelen om de verkoop en het geld waarvoor ze verantwoordelijk zijn te bevestigen. Als het regent, willen ze toch naar huis, dus blijven ze de tanks onderdompelen. Wanneer de tank wordt ondergedompeld, moet de persoon die hem onderdompelt of de hoeveelheid brandstof in de tank meet, een pasta aanbrengen die speciaal is ontworpen om van kleur te veranderen. Dit toont het bestaan van water aan, of niet, in het reservoir. Als deze stap wordt geëlimineerd of de tank wordt geleegd (onder het water voordat deze wordt bijgevuld), wordt water in de gastank gepompt.
Atmosferische condensatie
Het water in de tank kan ook afkomstig zijn van de condensatie van een snelle verandering in de tijd, vanuit het oogpunt van temperatuur en vochtigheid. Dit is echter meestal onbeduidend. Er is een grotere kans dat water zich ophoopt in een brandstoftank wanneer het voertuig wordt bijgetankt in een onverwarmde atmosfeer bij sterke temperatuurschommelingen.
Wat gebeurt er
Water in de brandstoftank heeft geen positieve aspecten - alleen negatieve aspecten. Het zal de binnenkant van de tank oxideren, het filter vervuilen en de elektrische brandstofpomp kapot maken (als deze in water is ondergedompeld), wat catastrofaal is voor de brandstofinjectoren, als er genoeg water in de tank is om de injector te bereiken. De injectoraftap heeft de grootte van een injectienaald en beweegt met een ongelooflijke snelheid, en de spil wordt gesmeerd door brandstof. Wanneer het water de injectoren bereikt, kost het weinig tijd om ze te vernietigen.
Water uit de tank verwijderen
Als u water vermoedt vanwege verminderde motorprestaties en stationair draaien, moet het brandstofsysteem worden geopend en moet de brandstof in een glazen bak worden afgetapt. Als er water is, gaat het naar de bodem van de container en wordt het duidelijk gezien. De brandstof zal op het wateroppervlak drijven. Als er een hoeveelheid water wordt gedetecteerd, zoals bijvoorbeeld de hoeveelheid van een vol glas, moet de brandstoftank worden geleegd. Voeg bij het bijvullen een bak met droog gas toe aan de tank. Droog gas vermengt zich met watermoleculen en maakt verbranding mogelijk. Deze oplossing is alleen effectief als er maar een kleine hoeveelheid water in de tank zit.