Inhoud
- Lagerfunctie achternaaf
- Symptomen van problemen met de achterste lager
- Gevaren van beschadigde naaflagers
- Reparatie van de achternaaf
- Slechte lagers ontdekken
Auto's bieden vrijheid op de weg door gebruik te maken van veel intrinsiek verbonden systemen om het voertuig voort te drijven. Naast de wielassemblages van de auto werken de wielnaaflagers. Wielrotatie is onmogelijk als ze niet goed zijn uitgelijnd en gesmeerd, zowel op de voor- als achteras. Er zijn enkele symptomen die optreden wanneer een lager van de achternaaf defect raakt.
Lagerfunctie achternaaf
De achterbanden gebruiken naaflagers om het gewicht van de achterkant van het voertuig te dragen. Een typische personenauto legt 380 kilo druk op elk lager. Grotere voertuigen hebben nog meer druk tussen de centra nodig, ongeveer 680 kilo per kubus in een standaard SUV van 3.000 kilo. De naaflagers maken deel uit van het ophangingssysteem van het voertuig en zorgen voor een soepele rotatie van de bevestigde wielen.
Symptomen van problemen met de achterste lager
Als u erachter komt of een achternaaflager slecht is, is er meestal sprake van geluid. De lagers gebruiken gladde rotatiebollen tegen elkaar in een strakke cirkelvormige behuizing. Als ze slecht zijn, verliezen ze die soepele rotatie en maken ze een geluid dat bijna gromt. Het geluid verandert de toonhoogte niet bij versnelling of vertraging. Het kan echter afnemen tijdens bochten. De lagers moeten onmiddellijk worden geïnspecteerd voor de algemene veiligheid van de bestuurder en anderen op de weg.
Gevaren van beschadigde naaflagers
Het is mogelijk dat een voertuig een wiel verliest door een beschadigd achternaaflager. Het negeren van constant lagergeluid kan leiden tot volledige achteruitgang van de lagersamenstelling. De roterende bollen zitten vast in hun strakke montage als gevolg van ophoping van vuil of gebrek aan smering. De achternaaf stopt volledig met draaien, wat resulteert in schade aan het hele wiel en de band. Bij hoge snelheden kan het vastzittende wiel zelfs uit het voertuig worden gedrukt, waardoor een potentieel gevaarlijke situatie ontstaat.
Reparatie van de achternaaf
Nieuwere voertuigen hebben afgedichte naaflagers. De gesloten assemblages kunnen niet worden gerepareerd of gerepareerd. Als er een lager defect is, moet het gehele samenstel worden vervangen. Veel nieuwere voertuigen hebben antiblokkeersensoren op de naaf, dus het vervangen van de lagers omvat ook het vervangen van deze sensor. Oudere auto's hebben wiellagers die kunnen worden gerepareerd. Ze worden meestal gedemonteerd en het oude vet wordt verwijderd. De monteur smeert de lagerruimtes van een nieuw vet voor een soepele besturing.
Slechte lagers ontdekken
Naast het lawaai kunnen er ook enkele slechte lagers van de achternaaf worden ontdekt wanneer het voertuig een werkplaats binnenkomt voor een uitlijning of een remrevisie. Een technicus kan zien of een lager slecht is door het wiel van de auto vast te houden en het op en neer te bewegen. Elke speling of wrijving in de lagers achter het wiel betekent dat de naaf moet worden vervangen.