Inhoud
Het diagnosticeren van problemen met het brandstofsysteem van uw auto is moeilijk, behalve wanneer er acceleratieproblemen optreden. Dit systeem werkt onder druk om ervoor te zorgen dat benzine, alcohol of diesel constant in de cilinders van de motor stroomt. Een beetje zuigkracht op de tankdop is een goed teken, maar te veel vacuüm is een teken van problemen.
Ontwerp van het toevoersysteem
Terwijl de motor brandstof aftapt, moet frisse lucht de plaats innemen. Er is echter een beetje zuigkracht nodig om een ononderbroken brandstofstroom te garanderen. Te veel zuigkracht leidt tot een vacuüm in de tank waardoor het moeilijk is om de dop te verwijderen om bij te vullen. Er zijn een aantal verschillende functies in alle brandstofsystemen om lucht in de tank te blazen, waardoor vacuümvorming wordt voorkomen.
Tankdop
De meeste tankdoppen hebben een ingebouwde ventilator waardoor brandstofdampen uit de tank kunnen ontsnappen en lucht kan binnendringen. Als dit onderdeel verstopt of beschadigd is, kan er een vacuüm ontstaan. Het zal moeilijk zijn om het deksel eraf te trekken, zelfs als het volledig is losgeschroefd. U zult ook een ploffend of zuigend geluid horen wanneer u de dop kunt verwijderen. Het probleem kan worden opgelost door de opeenhoping van de dekselventilator te reinigen of te vervangen door een nieuwe.
Stoomkleppen
Sommige covers zijn volledig geseald. Bij deze systemen is elders een uitlaatklep aanwezig, meestal in de stoomleiding. Deze kleppen moeten meestal gesloten blijven om een klein vacuüm in het brandstofsysteem te creëren en overmatige emissies te voorkomen. Wanneer ze vast komen te zitten of verstopt raken met vuil, neemt het vacuüm toe en wordt de tankdop naar binnen getrokken, waardoor deze moeilijk los te maken is.
Vacuümsolenoïde
Om de hoeveelheid vacuümdruk die de verdampingsklep produceert te regelen, gebruiken sommige auto's een solenoïde om de hoeveelheid druk in het toevoersysteem te controleren. Wanneer het drukniveau daalt, sluit de solenoïde de kleppen om dit te compenseren. Als de solenoïde beschadigd raakt en vast komt te zitten in de aan-stand (dwz de uitlaatkleppen vergrendelen), zal de brandstofleiding voldoende vacuüm opbouwen om de tankdop op te zuigen.