Inhoud
Het vermogen dat wordt gegenereerd door de motor van een auto of vrachtwagen wordt door de wielen overgebracht via een koppeling of een koppelomvormer. De automatische transmissie maakt gebruik van de koppelomvormer, terwijl de handleiding de koppeling gebruikt. Wanneer de koppelomvormer van een automatische transmissie defect is, kan dit uw vermogen om veilig te rijden verminderen. Misschien vindt u dat alle overdracht moet worden gerepareerd, maar het probleem kan beperkt zijn tot dat gedeelte.
routebeschrijving
-
Zit op de stoel van de bestuurder. Start de motor met behulp van de sleutel en laat deze minimaal twee minuten opwarmen. Trap het gas in om de motor twee keer te laten draaien. Laat deze weer stationair draaien, stap dan op de rem en schakel tegelijkertijd de aandrijving in.
Luister en voel de transmissiehapering. Als de koppelomvormer defect is, hoort u een klik tijdens de koppeling door het breken van uw spullen. De transmissie kan ook traag zijn om in versnelling in te schakelen vanwege problemen met de vloeistofstroming veroorzaakt door de koppelomvormer.
-
Passeer alle versnellingen, inclusief het achterschip, zonder het voertuig te verplaatsen. Als er een reden is om het rijexamen af te leggen, moet u het probleem oplossen voordat u gaat rijden.
-
Zet de transmissie in de parkeerpositie nadat alle koppelingen naar voren en naar achteren zijn getest. Rijd met het voertuig om de andere signalen te horen en te voelen die u laten weten dat de koppelomvormer defect is.
Zet de auto stil met de vooruitversnelling (rijden) en probeer snel te versnellen. Ga ver en snel genoeg om de transmissie door alle versnellingen te laten gaan, behalve overdrive. Probeer tijdens het accelereren langzame responsen te voelen en te horen, hoge motoromwentelingen zonder toename van het vermogen en klikgeluid, wat aangeeft dat de versnellingsbakkraandiepte van de koppelomvormer is afgenomen. Een defecte omzetter levert niet het juiste vermogen bij lage snelheden en stoot klikken uit tijdens uitwisselingen.
tips
- Laat de transmissie en de vloeistof voor de omvormer leeglopen vóór het testen. Veel converters hebben een aftapplug, maar sommige modellen niet. De vloeistof kan worden afgebroken met warmte en tijd, waardoor het niet meer goed functioneert. Verwijder slechts de helft van de vloeistof uit de oudere automatische transmissies, die afhankelijk van het vuil dat in de vloeistof is afgezet, naar behoren functioneert. Een kapotte versnelling van de koppelomvormer kan worden gerepareerd voordat de transmissietandwielen worden beschadigd, mocht het probleem snel worden vastgesteld.
waarschuwing
- De kapotte transmissiedelen en de interne tandwielen van de koppelomvormer kunnen worden beschadigd tot het punt waarop het voertuig niet veilig kan worden bestuurd. Merk op dat als de koppelomvormer tijdens de test volledig breekt, u mogelijk niet in staat bent om het voertuig terug te rijden.