Hoe energieverliesproblemen met de Ford Focus SE op te lossen

Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 9 April 2021
Updatedatum: 24 November 2024
Anonim
ford focus  electric steering rack and pinion  problems . 2011 to 1017
Video: ford focus electric steering rack and pinion problems . 2011 to 1017

Inhoud

De meest voorkomende oorzaak van vermogensverlies in uw Ford Focus SE betreft de regeling van de motorluchtinlaat. De lucht die uw motor binnenkomt, wordt gemeten met de MAF-sensor (Airflow Mass). De boordcomputer berekent de juiste hoeveelheid brandstof voor het luchtvolume en de positie van de vrijloopluchtklep voor een juiste regeling van het stationaire toerental. Deze berekeningen zijn afhankelijk van de afstand tussen het kleplichaam en het gasklepblad. Wanneer dit verschil wordt geëlimineerd door koolstofafzettingen of de MAF-sensor vervuild raakt, kan de computer niet langer het stationaire toerental regelen.


routebeschrijving

De meest voorkomende oorzaak van vermogensverlies in uw Ford Focus SE is de regeling van de motorluchtinlaat (NA / Photos.com / Getty Images)
  1. Zet de motor aan en laat hem accelereren totdat de temperatuurindicator op het instrumentenpaneel het normale bereik bereikt. Schakel de motor uit.

  2. Verwijder het rubberen luchtkanaal dat het gasklephuis verbindt met de MAF-sensor met behulp van een schroevendraaier of sok van 8 mm en een ratel om de grote klemmen los te maken. Ontkoppel de ventilatieslang van uw rubberen ring in het kanaal en leg deze opzij.

  3. Reinig het kleplichaam door een ruime hoeveelheid reinigingsmiddel op het klephuis en rond het gasblad te spuiten. Laat de reiniger enkele minuten afkoelen om de koolstofaanslag te verzachten. Laat een helper het gaspedaal op de vloer vastgrijpen terwijl u het gasklephuis en het mes schoonmaakt. Herhaal deze procedure totdat het gaspedaal schoon is.


  4. Schakel de contactsleutel uit. Maak de elektrische connector van de MAF-sensor los die op de zijkant van de luchtfilterbehuizing is aangesloten. Verwijder de twee torx-schroeven met kleine kop waarmee de sensor op zijn behuizing wordt bevestigd met behulp van een T-10-torx-formaat. Schuif de behuizingssensor voorzichtig.

  5. Spuit de blootliggende sensordraden en de sensorschijf op het uiteinde dat in het compartiment past met behulp van een MAF-stofzuiger. Laat het volledig drogen voordat u de sensor opnieuw in de doos plaatst. Plaats het rubberen kanaal terug en draai de klemmen aan. Maak de proefrit om te zien of er geen stroomverlies meer is.

tips

  • Gebruik spaarzame delen spaarzaam met mate om vervuiling van de bougie te voorkomen.

waarschuwing

  • Overmatige hoeveelheden vloeibare producten kunnen zich ophopen in het inlaatspruitstuk en het contact van de motor beschadigen.
  • Draag een veiligheidsbril en werkhandschoenen bij het werken rond een draaiende motor om ernstig letsel te voorkomen.

Wat je nodig hebt

  • Set van schroevendraaiers
  • Torx sleutelset
  • Spray reinigingsonderdelen
  • linnen
  • Verificatietool