Inhoud
Zelfs onder de meest gecontroleerde omstandigheden worden de zuigers onderworpen aan mechanische en thermische spanningsbelastingen. Het verwijderen van een of meer en hun vervanging zijn geen eenvoudige taken, in de meeste gevallen is volledige verwijdering van de motor vereist. Hoewel u technisch gezien in staat bent om een zuiger te vervangen zonder de motor te verwijderen, wilt u misschien de motor alleen verwijderen om hem schoon te maken en te controleren op verdere schade. De procedures verschillen sterk van voertuig tot voertuig, zowel voor de motor als voor het verwijderen van de plunjer.
routebeschrijving
-
Ontkoppel alle elektrische harnassen, riemen, brandstofslangen, koellijnen, sensoren, besturingskabels en motorbanden. Label elke verwijderde kabelboomconnector met een stuk plakband en een permanente pen om herinstallatie te vergemakkelijken.
-
Verwijder de koelventilatoren en radiator om schade aan de kern te voorkomen en verwijder de kap om verwijdering te vergemakkelijken
-
Schroef de airconditioner van de motor los en leg deze opzij zonder de slangen los te maken. Hierdoor kunt u het systeem achteraf niet meer opladen en het gas ook in de atmosfeer laten komen.
-
Bevestig de motoraansluiting aan de speciale hefpunten zoals aanbevolen door uw fabrikant. Plaats een kleine hoeveelheid druk op de motor voordat u een beugel loslaat, wat een gevaarlijke beweging van de motor tijdens het verwijderen zal voorkomen.
-
Schroef de koppelomvormer los van de flexibele plaat, verwijder de schroeven waarmee de transmissie is bevestigd en verwijder voorzichtig de bevestigingsbouten van de motor. Vaak zal verwijdering en herinstallatie veel eenvoudiger zijn als de motor en transmissie samen worden verwijderd (vooral bij toepassingen met voorwielaandrijving).
-
Schakel de motoraansluiting in door de motor voorzichtig op te tillen en vermijd (indien mogelijk) de motor door uw voorruit of radiatorsteun. Laat het voorzichtig op een stabiel werkoppervlak zakken of bevestig het aan een motorstandaard als u er een hebt en hebt ervoor gekozen om de transmissie te verwijderen.
De motor verwijderen
-
Verwijder (in deze volgorde): het inlaatspruitstuk (en), klepdop (pen), allemaal bevestigd aan de cilinderkop inclusief beugels, sensoren, kettingen / tandriem en als laatste de kop (pen) ) van de cilinder.
-
Draai de motor om en verwijder de carterdeksel.
-
Zoek de betreffende zuigerstang waar deze de krukas aangrijpt en draai de krukas zodanig dat de as waar de drijfstang is bevestigd zover mogelijk verwijderd is van het motorblok (dit is in de meeste gevallen niet strikt noodzakelijk, maar zal de kloof helpen vergroten en vermijd schade aan het krukaslager tijdens het verwijderen).
-
Verwijder de drijfstang / boutmoeren en plaats voorzichtig de houten stang tegen de onderkant van de zuiger. Tik op de houten stok met de plastic hamer om de zuiger door de cilinder te duwen en weg van de krukas. Stop met slaan wanneer de drijfstangkap loslaat en de stang loskomt tegen de krukas.
-
Schuif de leidingstukken van de brandstofleiding over de verbindingsstang zodat ze de krukas niet laten inspringen. Blijf de stang slaan tot de zuiger van de cilinder valt.
De zuiger verwijderen
tips
- Dit is een heel eenvoudig schema voor het verwijderen van de zuiger, maar verwacht enkele verrassingen. Top-of-the-block klepcontrole, boxermotorblokken (zoals die worden gebruikt door Subaru en Porsche), alle tractiesystemen en variabele kleptechnologieën (zoals Honda's VTEC en Mitsubishi MIVEC) zullen lagen van complexiteit toevoegen aan deze procedure.
Wat je nodig hebt
- Complete set metrische en standaard sockets (standaard)
- Complete set Philips- en sleufsleutels
- Hijswerktuig en hardware
- aap
- Auto staat
- 60 cm houten hendel met een diameter van 2,5 cm
- Plastic hamer
- Ten minste twee rubberen brandstofleidingen van 7,5 cm lang en 1 cm in diameter.