Inhoud
Het bedienen van een boot met een lekkend uitlaatspruitstuk is op veel niveaus fout. Als de lekkende gootsteen sist als een ketel, kan de oorzaak een van de twee dingen zijn: een beschadigd uitlaatspruitstuk watermantel of een uitgeputte uitlaatgasleiding. Het lekkende uitlaatspruitstuk kan u of uw passagiers doden met koolstofdioxide, een uitgeputte uitlaatgasleiding kan interne ontluchting van de motor veroorzaken. Het probleem kan eenvoudig worden verholpen met een nieuw uitlaatspruitstuk, liftbuis, slangen en pakkingen.
Uitlaatspruitstuk
Het uitlaatspruitstuk van de motor van uw boot is eendelig, maar net als veel onderdelen bestaat het uit meer dan één component. Het eerste onderdeel is het uitlaatspruitstuk zelf - de uitlaatgaskamers die de gassen verzamelen. De uitlaatgassen zijn zo heet als het binnenste van de verbrandingskamer. Ze worden in de uitlaatkamer van het verdeelstuk gezogen onmiddellijk nadat de uitlaatklep opent - zoals het geval is bij een viertaktmotor - of wordt blootgesteld aan de beweging van de zuiger in een tweetaktmotor. Deze gassen zijn heet genoeg om het uitlaatspruitstuk te smelten of te vervormen en doen dit - behalve dat er de tweede component van het spruitstuk is.
Houd de kou
De uitlaatkamers, gemaakt van ijzer, zouden smelten als het niet het tweede onderdeel van het spruitstuk zou zijn: het watermantel dat de uitlaatkamers en bijbehorende pijpen als een huid omsluit. Dit shirt is ook gemaakt van gietijzer en is gevuld met water afkomstig van de plaats waar je zweeft.
Een buitenmotor heeft de waterinlaten in zijn kleinere eenheid die het water in de pomp kanaliseren, die op zijn beurt het "ruwe" water laat circuleren, voor koeling door de gehele motor, inclusief het uitlaatspruitstuk.
Het interieur, of interieur / exterieur, koelt meestal af door een gesloten circuit koelsysteem, en een gespecialiseerde radiator, een "kielkoeler" genoemd, bevindt zich onder het water om de motorwarmte uit te wisselen met het water rond de boot. Zelfs met dit gesloten systeem wordt het uitlaatspruitstuk gekoeld door een afzonderlijke onbehandeld-waterpomp en een ruw-waterkoelsysteem. Dit systeem zuigt water af dat rond de hele boot koelt. Het wordt dan slechts eenmaal door het watermantel van het uitlaatspruitstuk rondgeleid en wordt uit de boot gelost.
gesis
Pingen geeft aan dat er stoom ontsnapt. Het water sist terwijl het ontsnapt, maar de stoom sist. Charles's wet zegt dat als het water boven het kookpunt wordt verwarmd, het volume groter wordt. Als uw volume wordt uitgebreid naar een gesloten systeem, hoort u geen gefluit. Als hij een opening vindt, kondigt hij zijn aanwezigheid aan door te sissen, zoals een ketel.
Sist als het koud is
Aangezien het koelsysteem van het uitlaatspruitstuk een gesloten systeem is, betekent een fluitend geluid dat er zich ergens in het anders afgedichte uitlaatspruitstuksysteem een opening bevindt. Het gesis veroorzaakt dat het waterjack van de verzamelaar bijna zeker een scheur heeft. Deze spleet kan al dan niet in verband worden gebracht met een lek uit het uitlaatspruitstuk. De sleutel tot het diagnosticeren van het probleem is dat er maar twee manieren zijn waarop water toegang kan hebben tot warmtewisselaar. Als de waterjas lekt, gaat het gesis door terwijl de motor opwarmt.
Sissend als het niet koud is
Als de uitlaat van de motor bij het opwarmen stopt met sissen, is het waarschijnlijk dat kleine hoeveelheden water die door de beweging van de boot zijn gestoord, door de afvoerslang naar de uitlaatstijgbuis en vervolgens naar het spruitstuk terugvloeien. Het sist hardop zodra de motor start, maar kan stoppen zodra de motor warm wordt. Dit komt omdat de pakking tussen de stijgbuis is beschadigd, vervormd of ontbreekt, of omdat deze roestig is en het omgevingswater rechtstreeks in het spruitstuk kan laten stromen. Dit is problematisch. Als het water terugstroomt naar het verdeelstuk, wordt het in de verbrandingskamer gezogen voordat het uitlaatgas wordt verdreven. Door dat koude water dat door de uitlaatklep stroomt, barst het motorblok. Deze gebeurtenis wordt meestal voorafgegaan door een waarschuwing: de stijgbuis schudt ongecontroleerd en rinkelt als een doos vol schroot.