Inhoud
De lifttrim wordt gebruikt door piloten om het vliegtuig in een specifieke hellingpositie te houden. In de cockpit worden het stuur, de hendel of de schakelaar gebruikt om een paar kleine vlakken aan te passen die "compensatiekleppen" worden genoemd en die zich op de liften bevinden. Bij het veranderen van de hoek van de trimvlakken zullen de liften zelf enigszins worden verplaatst door de luchtstroom, waardoor de neutrale positie van de liften verandert, zodat het vliegtuig op natuurlijke wijze stabiliseert onder een nieuwe hellingshoek.
De lifttrim vermindert de werkbelasting van de piloot, zodat u niet constant op de liftbediening hoeft te drukken tijdens het opstijgen, dalen of een andere manoeuvre die een constante kantelhoek vereist, die gedurende een continue periode moet worden gehandhaafd.
Stap 1
Verplaats de liftbediening totdat de kantelhoek van het vliegtuig naar wens is.
Stap 2
Pas de trim aan totdat de liftbediening niet langer constante druk vereist om het vlak in de gewenste hellingshoek te houden.
Stap 3
Stel de liftcompensator elke keer dat u de kantelhoek moet aanpassen opnieuw af. Met oefening wordt dit intuïtief en verbetert de vliegkwaliteit aanzienlijk.
Stap 4
Stel de liftcompensator elke keer dat u de klepconfiguratie wijzigt opnieuw af. Dit is vooral belangrijk bij het naderen van de landing. Met elke flappassing verlengd, heeft het vliegtuig een nieuwe kantelhoek nodig om dezelfde luchtsnelheid te behouden, dus het compenseren van de kanteling is de sleutel tot soepel en gestaag vliegen.
Stap 5
Gebruik de trimvin niet in plaats van de liftbediening om kleine aanpassingen te maken, aangezien dit de vlucht onnauwkeurig maakt. Pas altijd eerst de lift aan en daarna de trim.