Inhoud
Als uw voertuig plotseling veel witte rook door de uitlaat afgeeft, of als u constant te veel koelvloeistof uit de motor verbruikt, is de kans groot dat de kop koppelt. Koppakkingen helpen voorkomen dat koelmiddel en motorolie in de verbrandingskamer terechtkomen. Witte rook is meestal een belangrijke aanwijzing dat het probleem van de koppakking niet te wijten is aan de tijd, oververhitting of overmatige torsie op de boutkoppen. Detectie van een beschadigde koppakking is een relatief eenvoudige taak die kan worden uitgevoerd zonder de kop uit de cilinder te verwijderen.
routebeschrijving
-
Controleer het koelvloeistofniveau van het voertuig telkens wanneer u het gebruikt. Vul de auto met koelvloeistof tot de "MAX" -indicator en observeer het niveau tijdens elke rit door het ondoorzichtige expansievat. Als het tijdens het rijden lager blijft en er geen uitwendige lekkage is, kan er een lek door de koppakking lopen.
-
Controleer de motorolie in het voertuig. Zoek de peilstok en haal hem uit het vak. Controleer het huidige oliepeil en veeg een deel ervan af op een vel papier. Als de olie een melkachtig uiterlijk heeft, komt er koeling door de oliedoorgang en de cilinderkop als gevolg van een koppakkingstoring.
-
Start de motor en blijf achteraan in de buurt van de uitlaatpijp. Let op wat eruit komt. Grote hoeveelheden witte rook wijzen op een defecte koppakking. De uitlaat zal ook een halfzoete geur en een grote hoeveelheid vocht hebben als gevolg van lekkage van de motorkoeling in de verbrandingskamer.