Inhoud
De geschiedenis van dieselmotoren begon aan het eind van de 19e eeuw met Rudolf Diesel, een ingenieur die een bijna-dood-ervaring overleefde tijdens zijn inspanningen om een functionele verbrandingsmotor te maken die zonder een vonk werkte om de brandstof te ontsteken . Diesel ontving het patent in 1898 van de eerste "interne verbrandingsmotor" die bekend werd als een dieselmotor.
geschiedenis
De wens van Rudolf Diesel om onafhankelijke vakmensen in staat te stellen te concurreren met grote industrieën was de belangrijkste reden voor zijn inspanningen om een interne verbrandingsmotor te bouwen waarbij de ontsteking van de brandstof werd veroorzaakt door compressie. Zijn sociale kijk heeft ertoe geleid dat hij zijn techniek en zijn inventieve moed heeft gebruikt ten gunste van de creatie van de motor die vandaag zijn naam draagt. Zijn inspanningen werden financieel grotendeels beloond: hij werd miljonair in 1898 en zijn motor vond verschillende toepassingen.
Technologische vooruitgang
Het Duitse bedrijf MAN A.G. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G.), dat het resultaat is van de unie in 1908 van "Maschinenfabrik Augsburg" en "Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company", begon de nieuwe en revolutionaire motor uitgevonden door Rudolf Diesel te ontwikkelen. Anton von Rieppel lanceerde in december 1924 de eerste dieselmotor met directe injectie op de autotentoonstelling in Berlijn. Zijn succes was vooral te danken aan de inspanningen van MAN AG-ingenieurs in de ontwikkeling van de brandstofinjectiepomp van het voorgaande jaar.
Meer vooruitgang
De man die bekend staat als "vader van de Amerikaanse dieselmotor" - Clessie L. Cummins - heeft de Rudolf-dieselmotor aangepast voor gebruik in de automobielsector. Hij werd in 1888 in Indiana geboren en bouwde een 11-jarige motorboot om water te dragen op de boerderij van zijn vader. In 1919 richtte hij de Cummings Engineering Company op in de stad Columbus, Indiana, met financiële hulp van zijn voormalige werkgever, William Irwin. Hij ontwierp en creëerde een benzinemotor in de garage van Irwin in 1915 en rekende op de medewerking van andere mensen, zoals professionele automobilisten en andere ingenieurs, om records van snelheid en afstand te verbreken.
verbeteringen
Onderzoek heeft de moderne motoren aanzienlijk verbeterd. TUM-ingenieurs (Technische Universitaet Muenchen) werken aan een project genaamd NEMo, een acroniem in het Duits voor "auto-motor met de laagste uitstoot van gassen". Een testmotor wordt gebruikt om het mengsel van lucht en uitlaatgassen in de verbrandingskamer te injecteren, onder een druk die meer is dan het dubbele van de conventionele voertuigen, waardoor de diesel volledig, zeer snel en bijna roetvrij kan worden verbrand .
overwegingen
De aanhoudende onzekerheid van brandstofprijzen heeft dieselmotoren een goede kans gegeven. Het efficiënte verbruik heeft het mogelijk gemaakt om te worden geïntegreerd in voertuigen die als modieus of sportief worden beschouwd. Hierdoor is er nu een competitie in de buurt van zijn rivaliserende, hybride motoren, omdat diesel in alle bedrijfsmodi efficiënter is.