Inhoud
Automotoren produceren overmatige hoeveelheden warmte. Een praktische, hoewel mechanisch invasieve manier om hun temperatuur te verlagen is met een injectie van water of methanol. Samen met een mechanische revisie kan het de efficiëntie, het vermogen en de duurzaamheid van benzinemotoren verbeteren.
Eerste noties van injectie met water of methanol
Ook bekend als IAD, of antiklopmiddeleninjectie, is dit het meest gebruikte koelsysteem in geforceerde inductiemotoren of maakt gebruik van luchtcompressoren, zoals riemaangedreven superchargers of uitlaataangedreven turbochargers. Dergelijke motoren maken vaak gebruik van lucht-lucht koelsystemen, die bekend staan als interne koelkasten, om de oververhitte luchtbelasting te koelen. De inlaattemperaturen zijn echter nog steeds hoog, met het risico van verbranding voordat de cilinder volledig wordt gecomprimeerd.
IAD-systemen injecteren een verstoven rook in de inlaatlading vóór de verplaatsing. Wanneer het mengsel van water, methanol, lucht en benzine de kamer binnenkomt, verdampt de hitte die door de compressie wordt gegenereerd het water in plaats van de wanden te verwarmen. Methanol brandt als benzine, maar bij hogere drukken, waardoor het octaangehalte effectief toeneemt.
Wat te verwachten
Als ze alleen worden gebruikt, hebben IAD-systemen verwaarloosbare effecten naast koeling van de motor. Het echte voordeel van een IAD-systeem is zelfs de kracht, vooral bij motoren met geforceerde inductie. Met een hoger effectief octaangehalte en minder warme lucht, laat het IAD-systeem elektronische injectie toe om de compressie in de motor te verhogen en een agressievere ontstekingstijdstip te gebruiken. Op deze manier neemt het vermogen dramatisch toe. De gunstigere bedrijfstemperaturen geven de motor een langere levensduur, wat bijdraagt aan de duurzaamheid.
Voertuigen met IAD-systemen besparen waarschijnlijk geen brandstof. De ontploffing vindt plaats bij een lagere temperatuur, die niet alle brandstof zal verbranden, wat kan resulteren in een donkere rook die uit de uitlaat komt, afhankelijk van hoe het systeem werd toegepast.
Hoe te kopen en te werken
IAD-systemen zijn overal verkrijgbaar en zijn relatief goedkoop in vergelijking met agressievere motor- en transmissie-upgrades. Na aankoop moet u kiezen welke waterverhouding voor methanol het meest gewenst is, afhankelijk van hoe het voertuig wordt gebruikt en hoeveel er daadwerkelijk zal worden geïnjecteerd tijdens de opname. Grotere redenen zijn conservatiever en kleiner om de motor agressiever te besturen. Het wordt aanbevolen dat een professional het voertuig aanpast zodat de motor zich aanpast aan de nieuwe mix, vooral die van grotere belastingen. Injectie van water in conservatieve stuuromstandigheden zal de motor waarschijnlijker doen overstemmen dan de prestaties verbeteren.
Het is duidelijk dat water en methanol niet spontaan ontstaan en in tanks moeten worden opgeslagen. Deze worden meestal geïnstalleerd op auto's met een voormotor, in de kofferbak of op het lichaam.