Inhoud
De auto's gebruiken een verbrandingsmotor, waarbij de ontvlambare vloeistof in de cilinders wordt verbrand, de zuigers worden ingedrukt en de motor wordt gevoed. Wanneer de zuiger wordt ingedrukt, wordt de geproduceerde rook uit de auto getrokken door het uitlaatsysteem en verlaat deze uiteindelijk aan de achterkant. Het is niet ongewoon om water en rook uit de uitlaat te zien komen, wat om verschillende redenen kan gebeuren.
condensatie
Een oorzaak voor het lekken van water uit de uitlaat, vooral 's morgens vroeg, is condensatie. Tijdens de nacht koelt het metalen uitlaatsysteem af tot de omgevingstemperatuur. Wanneer u de auto start, wordt deze snel veel heter dan de lucht eromheen. Het resultaat is de condensatie gevormd in de uitlaat. Wanneer deze vloeistof wordt weggegooid samen met de rook, lijkt het erop dat er water uit het voertuig lekt
Waterdamp
Wanneer de motor snel ronddraait, kan deze de abnormale rook uit de uitlaat verdrijven. Dit is waarschijnlijk de stoom uit de uitlaatpijpverwarming en verdampingsvloeistofcondensatie die zich in het systeem kan vormen. Wat je misschien ziet is waterdamp die uit de uitlaat komt.
Rook tijdens bedrijf
Het uitlaatsysteem is geconstrueerd om via de achterbuis de verbrandingsrook uit te voeren die al door de zuigers in de motor is gebruikt. Het is misschien niet heel duidelijk, vooral als het voertuig een katalysator heeft, maar als de temperatuur lager is, zullen de gassen beter zichtbaar zijn. Dit is hetzelfde effect als bij onze ademhaling als het koud is.
Witte rook bij normale bedrijfstemperatuur
Als de uitlaat voortdurend witte rook afgeeft wanneer deze niet koud is en blijft of start wanneer het voertuig enige tijd heeft gereden, kan er een probleem zijn met het koelsysteem van de motor. Zeker, bezoek een monteur.