Inhoud
Moderne auto's gebruiken verschillende sensoren om de motorfuncties te bewaken en een goede werking te garanderen. De detonatiesensor stuurt belangrijke gegevens naar de elektronische regeleenheid (ECM) of naar de ontstekingsmodule. Dit maakt het, naast andere dingen, mogelijk om wijzigingen elektronisch aan te brengen bij de vonkontsteking voor ontsteking. Hierdoor kan een defecte detonatiesensor leiden tot vonkfouten, vooral als de motor is geconfigureerd voor de detonatiesensor om het werk te doen dat oorspronkelijk van de verdeler afkomstig is.
operatie
De detonatiesensor stuurt signalen naar de ECM- of ontstekingsmodule, zodat de computer die de spoelen aanstuurt, de positie van elke zuiger weet (bijvoorbeeld als deze zich in de krachtslag of in de compressieslag bevindt, enzovoort). Dergelijke informatie is essentieel voor het goed functioneren van de motor, want als de vonk te vroeg of te laat komt, kan er een storing in het contact ontstaan of helemaal niets.
functie
Terwijl de klepbediening draait, registreert de detonatiesensor niet alleen waar de regeling is, maar ook bij uitbreiding, waar de kleppen en zuigers zijn. Om de inwendige verbrandingsmotor goed te laten werken, moet de vonk worden ingebracht terwijl de zuiger zich in de compressieslag bevindt (bijvoorbeeld wanneer de zuiger stijgt en er brandstof in de kamer is). Als de sensor niet goed functioneert, is het mogelijk dat de computer niet in staat is om de juiste spoeltijd te bepalen en mogelijk geen vonk produceert. Zelfs als de computer deze informatie van een andere sensor kan gebruiken - de positiesensor van de klepbediening - om het juiste moment te meten, werkt de motor mogelijk niet goed omdat het flitsvooruitgang en symptomen zoals zwakte of kokhalzen kan optreden tijdens versnelling.
Elektronische vonkvoortgang
Om de werking van de elektronische vonkvoortgang te illustreren, stel je je een auto voor die 90 km / u beweegt bij normale temperatuur, met een gemiddeld toerental en met het gas gedeeltelijk open. In dit geval zou de computer de noodzaak van vonkvoortbrenging (wanneer de kaars eerder in de compressieslag schiet) tot bijna maximaal berekenen. Als de detonatiesensor echter niet werkt, weet de autocomputer niet wanneer de spoel moet worden gestart om het gewenste voorschot te krijgen.
Ontstekingssystemen zonder distributeur
In een systeem zonder een verdeler wordt de functie van de verdeler de ontstekingssensor, die de computer informeert wanneer de spoel moet worden aangedreven. De voordelen van dit systeem zijn onder meer de afwezigheid van een rotor of verdelerkap, die kan breken of verbranden tijdens gebruik en de afwezigheid van een vacuümdoorvoer die kan scheuren of lekken. Maar als de sensor zich in de plaats van de verdeler bevindt, kan het falen van de sensor resulteren in geen vonk.
mechanisme
Detonatiesensoren gebruiken een tandwiel dat is bevestigd aan de klepregeling - die, door het Hall-effect te gebruiken, in bepaalde intervallen stroom induceert in de sensor - of gebruik LED's die kunnen flitsen op een geboord wiel dat is bevestigd aan de klepregeling, waar er is een lichtgevoelige sensor uitgerust.