Inhoud
Het is frustrerend wanneer een motorfiets niet start, maar je hoeft niet altijd een monteur te bellen om de oorzaak van het probleem te vinden. Zelfs als u het niet kunt repareren, kunt u een algemeen idee hebben van wat er mis is, u tijd besparen - en dus geld - wanneer u het naar de garage brengt. Elke soort benzinemotor heeft drie basisdingen nodig om te starten en te functioneren: lucht, brandstof en een elektrische vonk. Deze eenvoudige stappen kunnen vaak leiden tot de oorzaak van het probleem.
routebeschrijving
-
Zorg ervoor dat de sleutel en het contact in de "aan" -stand staan. Volg de juiste startprocedures voor uw motorfiets. Zit het in neutraal? Is de koppeling getrokken? Zit er gas in de tank? Probeer vervolgens je fiets in te schakelen. Begint het? Als dit niet het geval is, controleert u of de batterij correct is aangesloten en of de aansluitingen niet gecorrodeerd zijn. Als ze los of vuil zijn, maak ze dan schoon en haal ze aan. Gebruik vervolgens een voltmeter die de stroom en ohm meet, en controleer of de batterij voldoende is opgeladen om de motor te starten. Als dit niet het geval is, vervangt u deze of laadt u het op en probeert u het opnieuw. Als u nog steeds geen verbinding maakt, is er mogelijk een losse verbinding tussen de batterij en de startmotor, een defecte ontsteking of een defect veiligheidsrelais. Bekijk een reparatiehandleiding voor de juiste testprocedures voor uw fiets, want elke fiets is anders.
-
Als uw fiets start maar niet oppakt, controleer dan of u brandstof ontvangt. Als de motorfiets een brandstofkraan heeft, zorg dan dat deze in de "prime" -stand staat. Verwijder vervolgens de hoofdbrandstofslang en controleer of de brandstof vrij kan stromen. Als de brandstof de carburateur of het injectiesysteem niet bereikt, gaat uw motorfiets niet aan. Als dat het geval is, is het waarschijnlijk iets in het brandstofsysteem. Als de brandstof vrij stroomt, maakt u de slangen weer vast. Als dit niet het geval is, controleer dan of het brandstoffilter verstopt is, of een slang is samengedrukt of dat de kraan goed werkt. Een manier om vast te stellen of het probleem bij uw brandstofsysteem zit, is door een paar druppels brandstof in elke bougiegat te plaatsen, deze te vervangen en de motor te starten. Als het wordt ingeschakeld en vervolgens wordt gewist, zit het probleem waarschijnlijk in het brandstofsysteem.
-
Als u brandstof ontvangt en de motor start maar nog steeds niet oppakt of start, controleer dan de bougie of bougies. Begin met het verwijderen van een zeilkabel en verwijder vervolgens de bougie met behulp van de bus in de werktuigset voor motorfietsen. Inspecteer nu de kaars. Het mag niet nat zijn (meestal veroorzaakt door brandstof, wanneer de bougie niet start) of bedekt zijn met verbrande olie of koolstof. Controleer nu op vonk. Hoewel u een speciale, geïsoleerde tang kunt verkrijgen om de stekker vast te zetten, is hiervoor een "snelle en vuile" methode: plaats de schroefdraad na het opnieuw bevestigen van de bougiekabel tegen de motor (niet boven de kaars omdat de vonk de brandstof kan doen ontbranden die wordt uitgeblazen wanneer u het probeert te starten). Zorg er nu voor dat u de motor of bougie niet raakt. Je zou een mooie blauwe vonk moeten zien. Als dit niet het geval is, controleert u of het gedeelte met schroefdraad van de bougie de motor raakt (maar niet de elektrode) en probeert u het opnieuw. Als er nog steeds geen vonk komt, is er een defecte kaars of een probleem met het elektrische systeem. Controleer of alle ontstekingskabels correct zijn aangesloten en of er geen scheuren in de draden zijn. Als de draden gebarsten zijn, moeten ze worden vervangen. Als het nog steeds niet vonk, is het tijd om een reparatiehandleiding te raadplegen of een monteur te bellen.
-
Controleer als u brandstof en ontbranding hebt dat de motor voldoende lucht krijgt. Begin met het verwijderen van het luchtfilter. Als het erg vies is, krijgt u niet de juiste combinatie van lucht en brandstof in het carburatie- of injectiesysteem. Als het schoon is, zorg dan dat de luchtdoos goed is aangesloten - een losse slang of luchtlek kan veel lucht in het systeem voeren. Als uw motorfiets is uitgerust met een choke, moet u ervoor zorgen dat deze zich vrij kan bewegen en niet is vergrendeld in de "aan" - of "uit" -stand.
-
Als je deze stappen volgt en de fiets nog steeds niet kunt starten, bel dan een monteur. Als u ontdekt dat u de oorzaak van het probleem hebt ontdekt, beschrijf dan de stappen die u hebt genomen om de monteur te begeleiden.
tips
- Houd een brandblusser bij de hand voor de veiligheid.
- Raak de fiets niet aan als u geïrriteerd bent. Ongeduldig worden kan erg duur worden.
- Als u niet zeker weet hoe u iets moet doen, raadpleeg dan een specifieke reparatiehandleiding voor uw motorfiets. Als het nog steeds onduidelijk is, bel dan een monteur. Het is goedkoper om het eerste probleem op te lossen dan om ook iets te repareren dat je breekt.
waarschuwing
- Laat het contact niet langer dan 15 seconden onafgebroken branden. Het contact wordt snel warm en elektrische componenten kunnen duur zijn om te vervangen.
- Zorg ervoor dat het contact niet meer ronddraait voordat u opnieuw op de knop drukt. Ongeduldig worden en knijpen terwijl het nog steeds ronddraait, kan ernstige - en dure - schade aan het contact veroorzaken.
- Reinig alle brandstof die lekt of druipt. Voorkom vonken en vuur tijdens het werken aan de motorfiets. De brandstof is erg vluchtig!
Wat je nodig hebt
- sockets
- tang
- schroevendraaiers
- voltmeter
- Panos
- kan