Inhoud
Fietsen zijn bestand tegen veel mishandelingen, vooral het stuur, de achterassen en lagers. De assen ontvangen alle belasting van de lading, inclusief het volledige gewicht van de fietser en soms twee fietsers. Fietsbezitters passen ze vaak aan voor gebruik op stoffige paden, koersen en paden. Water en modder kunnen corrosie veroorzaken. Soms kan de as buigen en kunnen de lagers slijten, het wiel blokkeren of oscillatie veroorzaken. Het repareren van een fietsas kan door gewone fietsers. Volg gewoon de gebruikelijke procedures voor het verwijderen van wielen en het gebruik van basisgereedschap.
Over het repareren van een fiets
Stap 1
Zet de fiets rechtop met de steun omlaag. Gebruik een kleine mond om de klem van de achterrem los te maken en zo de spanning op het achterwiel te verminderen. Verwijder de set schakelschroeven met een klein mondstuk. Gebruik een sleutel om de schroeven te verwijderen, terwijl u het wiel op de achteras houdt.
Stap 2
Haal de spanning op de ketting weg door deze naar de kleinere kroon bij het frame van de fiets te verplaatsen. Gebruik een wiel en een dopsleutel om het tandwiel van de wielas te verwijderen. Draai het mondstuk tegen de klok in. Verwijder het wiel.
Stap 3
Gebruik elektrische tape om de versnellingspook vast te zetten en te voorkomen dat de ketting de kroon verlaat. Plaats een kleine sleutel op de interne borgschroef op de as en houd deze vast. Plaats een andere sleutel op de borgschroef van de buitenas. Draai het tegen de klok in om het los te maken. Draai de buitenste borgschroef helemaal los en verwijder de lange afstandhouder van de schachtkabel.Draai de binnenste schroef helemaal los.
Stap 4
Verwijder de rol van de schachtkabel. Verzamel losse rollende potjes. Plaats de lagers in een bakje vet, of houd nieuwe vervangers bij de hand. Ga naar de andere kant van de as en gebruik een kleine sleutel om de buitenste schroef los te draaien en te verwijderen. Verwijder eventuele afstandsstukken. Verwijder voorzichtig de as. Verzamel alle lagers die vallen.
Stap 5
Vet de schroefdraad aan beide uiteinden van de zijkanten van de nieuwe as in. Reinig het lageroppervlak met een carburateurreiniger en een doek. Breng een beetje vet aan in beide lagerrails. Plaats de lagers aan elk uiteinde van de as en breng een laag vet aan om het op de rails te houden. Duw de askabel voorzichtig door het midden, zonder de lagers van de plaats te halen.
Stap 6
Plaats de lagercilinder op de askabel en raak deze tegen de lagers. Vervang de spacer (als u deze heeft verwijderd). Draai hem met de lagerschroef vast tot een diepte die gelijk is aan de diepte waarop je hem verwijderde. Plaats de rolrol aan de zijkant van de versnellingspook. Plaats het afstandsstuk en schroef de borgmoer van de asafsluiting vast. Draai de schroef vast met de sleutel en draai hem vervolgens een derde slag los om ruimte te maken.
Stap 7
Plaats de brede afstandhouder terug op de schachtkabel en schroef deze met de hand vast. Houd met een sleutel de binnenste schroef vast terwijl u de buitenste schroef met de klok mee vastdraait met een andere sleutel. Plaats het wiel weer op de as en draai het vast met een bit en een steeksleutel.
Stap 8
Stel de ketting af over de kleinste wielratel. Plaats de versnellingspook weer op het frame en draai het pedaal met de hand totdat het vastklikt. Lijn de gaten van de crankschroeven uit met hun respectievelijke gaten in het frame. Draai de set schroeven handmatig weer vast. Draai ze vast met een mondstuk. Draai de schroef van de versnellingspook vast met een sleutel. Verwijder de elektrische tape van de versnellingspook en laat deze zo passen dat de ketting wordt gespannen.