Inhoud
Een rotatiesensor kan uw auto "laten" of niet starten, zelfs als de motor normaal werkt. Het geeft informatie door aan de injectieplaats over het motortoerental en de positie van de cilinders en de krukas. Het is van fundamenteel belang voor de aansturing van de ontsteking, voor de synchronisatie van de motor en voor de elektronische injectie. Het falen ervan wordt veroorzaakt door een aantal veelvoorkomende problemen.
Krukas glijden
Dit probleem doet zich voor wanneer de krukas naar de zijkant van de motorriem glijdt. Dit wordt meestal veroorzaakt door slijtage van de hoofdgasklep. Na een tijdje zorgt de nieuwe positie van de krukas ervoor dat de dunne metalen plaat die hem verbindt met de sensor een kant van de krukas raakt bij elke draai van de motor of de riem. U hoort een klikgeluid terwijl de riem ronddraait. De sensor zal verslijten of volledig breken. Als het voertuig goed lijkt te werken, maar de motor plotseling afsterft, zou dit het probleem moeten zijn.
Overmatige hitte
Overmatige hitte kan verschillende problemen in een motor veroorzaken. Als het te veel hitte produceert vanwege slechte smering, ventilatie of radiatorproblemen, kan de temperatuur oplopen tot normaal en kan zelfs de plastic behuizing van de rotatiesensor smelten of barsten. In dit geval zal de auto niet inschakelen omdat de sensor de informatie van de krukas niet naar het bedieningspaneel stuurt.
Defecte zweep
De zweep is het meest voorkomende probleem met de krukassensor. Het kan worden beschadigd door onjuiste spanning of door aardings- en retourcircuitproblemen. Losse draden, olie en vuil kunnen het harnas dragen, waardoor de spanning kan veranderen of de bedrading zelf verslijten. De sensor kan intermitterende problemen beginnen te vertonen, waardoor de auto kan worden ingeschakeld maar uiteindelijk doodgaat.
Beschadigde riemschade
Als de distributieriem beschadigd raakt bij een aanrijding of breekt door regelmatige slijtage, kan deze in de krukas kruipen en verschillende onderdelen en sensoren beschadigen. De sensor is mogelijk geraakt door de riem wanneer deze barst, waardoor het harnas en de sensor zelf worden beschadigd. Zelfs als u de riem hebt vervangen, is de sensor mogelijk nog steeds beschadigd en kan het voertuig worden ingeschakeld maar binnen enkele minuten afsterven.