Inhoud
- achtergrond
- Motor defecten 4.7
- Leef en sterf
- slib problemen
- Ontstekingstijd
- Hoogte verandert
- oververhitting
Dodge Ram-motoren, vooral Hemi 5.7 en Cummins diesel 6.7, zijn duurzame en stevige motoren die gemakkelijk bestand zijn tegen de zwaarste eisen. De PowerTech V8 4.7-motor is echter het onderwerp geweest van controverse sinds het debuut in 1999 als gevolg van catastrofale motorstoringen, maar deze storingen treden meestal op vanwege een gebrek aan gepland onderhoud.
achtergrond
De Hemi V8 5.7 werd gelanceerd in 2004 en Cummins-dieselmotoren zijn sinds 1989 aanwezig in de Dodge. De Dodge-pickups gebruiken momenteel Cummins diesel 5.9 en 6.7 zescilinder in lijn. De 4.7-liter aluminium motor werd in 1999 in de Jeep Grand Cherokee gebruikt, gevolgd door de Dakota en Ram pickups en de Durango SUV, volgens allpar.com.
Motor defecten 4.7
De 4.7-motor kan motorstoringen vertonen na 110.000 km als gevolg van slecht onderhoud. Ze kunnen ook optreden vanwege een productieprobleem bij sommige 4.7-motoren, die de fijnere blokwanden hebben dan in het ontwerp is aangegeven. Dit motordefect veroorzaakt oververhitting, wat na verloop van tijd olievlek veroorzaakt en het hoofd doet barsten, volgens my3cents.com.
Leef en sterf
Chauffeurs gaan vaak door situaties waarin de pick-up goed werkt, plotseling op de weg sterft en niet meer wordt ingeschakeld. Na een paar uur begint de motor opnieuw, maar sterft een paar mijl later. Over het algemeen is dit probleem te wijten aan de brandstofpomp.
slib problemen
Olieslurrie is een veelvoorkomend probleem bij 4.7 en wordt meestal veroorzaakt door een defecte positieve ontluchtingsklep.Het vervangen van de klep en het overschakelen naar het gebruik van olie met een hoge kilometerstand kan het probleem helpen oplossen, aldus bobistheoilguy.com.
Ontstekingstijd
Een lastig maar goedkoop reparatieprobleem is de spontane ontbranding van de brandstof, waarbij de motor blijft ronddraaien en de pin raakt nadat deze is uitgeschakeld. Controleer het ontstekingspunt, het stationair toerental en het koelsysteem om te bepalen of de motor bijna oververhit is.
Hoogte verandert
Veranderingen in hoogte in bergachtige gebieden kunnen de motorprestaties beïnvloeden. Het is niet ongebruikelijk om het licht van de injectie te zien ontbranden op hoogten boven 4.250 meter. De MAP-sensor, de absolute druksensor van de collector, kan tijdelijk worden beïnvloed en een lezing van de injectiefouten kan het probleem identificeren. Vaak is de enige manier om er zeker van te zijn dat de motor werkt, echter om het injectiecentrum opnieuw in te stellen en de injectiefouten opnieuw te lezen, volgens 2carpros.com.
oververhitting
Elke Dodge-motor nadert 160.000 km loopt het risico op motorstoring als het voertuig wordt aangedreven met de motor boven de ideale bedrijfstemperatuur. Als de motortemperatuur 110 graden Celsius bereikt op vlak terrein en tot 120 graden Celsius op heuvels of bij het dragen van zware lasten, zal de koppakking branden. Gepland onderhoud van de waterpomp, thermostaat en radiator kan dit probleem regelen.