Inhoud
- Lucht-brandstofverhouding
- Zuurstofsensoren
- Katalysator
- Problemen met de elektronische besturingseenheid
- Distributieriem
Uitlaat met een sterke gaslucht wijst op verschillende problemen. De geur van gas kan meestal worden opgemerkt rond de auto wanneer deze wordt gestopt.
Lucht-brandstofverhouding
De lucht-brandstofverhouding kan uit balans zijn - in overtollige onverbrande brandstofrendementen naar rook. Dit is meestal een symptoom van andere, meer gecompliceerde problemen en is de oorzaak van de "gaslucht" die uit de uitlaat komt.
Zuurstofsensoren
Doorgaans 'O2-sensoren' genoemd, kunnen ze falen en ervoor zorgen dat de computer aan boord van de auto de lucht-brandstofverhouding verkeerd aanpast en vervolgens de brandstof ongebogen laat passeren. Gewoonlijk zal de auto een alarm op het dashboard vertonen, soms als het controlelampje van de motor.
Katalysator
De katalysator dient om schadelijke bijproducten van de verbrande brandstof uit het uitlaatgas te verwijderen. Hierdoor kunnen ze verstopt, ingeklapt of ondoeltreffend worden. Dit zal het aandeel lucht-brandstof verspillen, waardoor de kosten van brandstof worden veroorzaakt.
Problemen met de elektronische besturingseenheid
Alle moderne auto's gebruiken een kleine computer om het motorbeheer te beheren. In sommige gevallen kunnen er problemen optreden met de software die op de computer aan boord van de auto is geïnstalleerd en die verschillende problemen veroorzaakt. Een bezoek aan een ervaren monteur is vereist om de staat van die computer te controleren.
Distributieriem
Distributieriemen en kettingen blijven gespannen in de tijd. Veel fabrikanten raden aan deze om de 80 tot 120 km te vervangen. Terwijl ze uitrekken, is de tijd van de aandrijfas van de motor niet goed uitgelijnd met de zuigers, met als hoogtepunt ongebruikte brandstof of onvoldoende lucht.