Inhoud
- Vacuümslangen
- Gasklep
- Dicht het gasklephuis af
- Spacers en adapters
- Vacuümpluggen
- Langzaam rijden en mengschroeven
De carburateur functioneert als een lucht- en brandstofmenger, die naar het inlaatspruitstuk wordt gezonden voor verbranding in de cilinders. De hoeveelheid lucht die door de hals van de carburateur passeert, moet nauwkeurig worden gemeten en vervolgens worden afgeleverd. Soms kan lucht door een kapotte afdichting, slang of pakking gaan en een vacuümlek creëren. De eigenaar van het voertuig kan vacuümlekken in de carburateur detecteren en repareren als hij weet hoe hij het goed moet detecteren.
Vacuümslangen
Verschillende vacuümslangen of kleine leidingen kunnen aan de carburator worden bevestigd, meestal aan de basis of in de gasflessen. Een vacuümbron of een lekslang kan zich bevinden in de positioneringsklep van het diafragma, dat een rubberen leiding daarmee verbonden heeft. De positie van de klep lijkt op een kleine plastic doos en bevindt zich dicht bij het gasklephuis. De punt van de klep of de fopspeen kan vallen en de carburateur doen lekken. Gebruik een kleine hamer om hem te passen. Wat ook kan gebeuren, is dat de vacuümslang kan splijten of splitsen en vervangen moet worden. Alle vacuümslangen moeten worden uitgerust met positieve fittingen die zijn bevestigd aan een positieve klepcarterventilatie (PCV), een uitlaatcirculatiesysteem (EGR) of een andere deur van de vacuümsensor. Alle leidingen en slangen moeten flexibel zijn en mogen niet worden gedroogd.
Gasklep
De versnellingsas houdt de kleine plaat cirkelvormig in de carburateur waardoor de brandstof het inlaatspruitstuk kan binnendringen. Door constant gebruik van de as kan de binnenslang verslijten en een verkeerde uitlijning op de plaat veroorzaken. Dit zal overtollige lucht afvoeren, waardoor een vacuümlek ontstaat. Het reparatieproces bestaat uit het vervangen van de binnenbus en de gasklep.
Dicht het gasklephuis af
De gasklephuispakking, ook wel de carburateurvoetpakking genoemd, is de meest voorkomende oorzaak van een vacuümlek, dus moet deze goed worden afgedicht. Soms verslechtert dit scharnier door warmte en tijd, of worden de schroeven aan de onderkant van het gasklephuis losgemaakt. Repareren omvat het aandraaien van de bouten of het vervangen van de pakking.
Spacers en adapters
Afstandsstukken van de carburator liggen tussen de gasfles en het inlaatspruitstuk, ontworpen om de carburateur omhoog te brengen. De adapters hebben dezelfde functie, maar beide apparaten blokkeren ook de warmte die wordt getrokken tussen het spruitstuk en de carburateur, zodat de brandstof niet kookt in de carburateurschaal. Op maat gemaakte afstandhouders en pakkingen kunnen worden gebruikt, waardoor een vacuümlek ontstaat. Ze moeten worden vervangen als ze in slechte staat verkeren. Houd er rekening mee dat een adapter voor een gasklephuis twee zijden heeft, dus beide moeten worden gecontroleerd.
Vacuümpluggen
De carburator moet worden onderzocht op de kleine rubberen pluggen die de vacuümdeuren afdekken. Deze deuren zijn extra gelimiteerde accessoires, ofwel omdat een onderdeel is verwijderd of de carburateur is gekocht als een wederverkoopversie. Alle connectoren moeten worden aangesloten. Rubberen doppen moeten worden vervangen als ze los of gebarsten zijn.
Langzaam rijden en mengschroeven
De rust- en mengbouten, meestal bij de carburateurvoet, hebben draden, zittingen en kleine afdichtingsringen. Een losse schroef of beschadigde draden kunnen kleine vacuümlekkage veroorzaken. Reparatie is om deze stelschroeven en hun afdichtringen te vervangen, evenals het reinigen van de stoelen.