Inhoud
- De regelaar / gelijkrichter
- Algemene oorzaken van uitval
- Veelvoorkomende soorten storingen
- Overwegingen
Het is een feit: componenten zullen uiteindelijk bederven. Een specifiek onderdeel van de motorfiets, de regulator / gelijkrichter, geeft meestal extra signalen dat deze niet goed werkt. Bovendien is de kans groot dat u spanningsproblemen heeft. Controleer of het de regelaar / gelijkrichter is die moet worden geobserveerd en controleer op enkele symptomen.
De regelaar / gelijkrichter
Moderne motorfietsen hebben een elektrisch laadcircuit voor de accu, waarbij de regelaar / gelijkrichter een standaard onderdeel is. De naam van het onderdeel geeft in feite zijn functie aan om de spanning te corrigeren en te regelen. De wisselspanning wordt opgewekt door de dynamo-statorspoel. Meestal werken motorfietsen om redenen van efficiëntie in een driefasensysteem, waarbij drie draden de stator verbinden met de regelaar / gelijkrichter. Toch zijn er enkele individuele systemen, omdat deze goedkoper zijn om te produceren, die twee draden gebruiken in plaats van drie. De regelaar / gelijkrichter zet eerst AC-energie om in een toename van DC-energie, normaliseert vervolgens die energie en zorgt ervoor dat deze niet hoger wordt dan ongeveer 14,5 volt. De gelijkspanning wordt vervolgens naar de accu geleid.
Algemene oorzaken van uitval
Er zijn verschillende redenen waarom de regelaar / gelijkrichter defect raakt. Een van de belangrijkste oorzaken is opwarming. Van sommige motorfietsen is bekend dat dit onderdeel zich dicht bij de radiator bevindt en andere locaties dicht bij warmteproducenten of die de luchtstroom beperken. Afhankelijk van de locatie van de regelaar / gelijkrichter kan deze gemakkelijk oververhit raken. Andere oorzaken voor het leeglopen van een regelaar / gelijkrichter zijn te wijten aan de batterij. Aarding is belangrijk voor een goede spanning. Als er een spanningsstoring is, kan de regelaar / gelijkrichter heet worden. Slecht geaarde, gecorrodeerde, slechte of losse batterijverbindingen zullen een storing veroorzaken.
Veelvoorkomende soorten storingen
Er zijn over het algemeen twee manieren waarop de regelaar / gelijkrichter defect raakt. De eerste behandelt de uitputting van de diode, waardoor de batterij leegloopt. Het is gemakkelijk aan te nemen dat dit probleem wordt veroorzaakt door een slechte accu door symptomen als dimmen van koplampen, onregelmatige meterstanden en zwakke starts. Het is erg voordelig om de spanning te controleren met een voltmeter in plaats van alleen op de symptomen te vertrouwen. Als de spanning onder ongeveer 13 volt daalt, zal de motorfiets de accu beginnen leeg te laten lopen en zal de motor uiteindelijk stoppen. Let op slechte verbindingen en corrosie, aangezien deze ook spanningsproblemen kunnen veroorzaken.
Het andere type fout is uitputting van de bypassregelaar. Als de regelaar / gelijkrichter de spanning niet regelt, leidt dit tot overbelasting van de batterij. Nogmaals, een voltmeter zal nuttig zijn bij de diagnose. Over het algemeen betekenen metingen van meer dan 17 volt dat de regelaar / gelijkrichter de overtollige energie niet omzet. Door al dat teveel kunnen de koplampen extreem helder worden en vervolgens barsten.
Overwegingen
Het is uitermate belangrijk om de staat van alle componenten van het elektrische circuit te controleren, aangezien problemen in deze onderdelen kunnen bijdragen aan het falen van de regelaar / gelijkrichter. Controleer bovendien de interne verbindingen, zelfs nadat het onderdeel is uitgevallen. Het probleem is misschien niet te wijten aan oververhitting, maar aan fabricage.