Hoe de koppeling van een Ford F-250 diesel uit 1989 te ontluchten

Video: How to bleed air from hydraulic clutch

Inhoud

routebeschrijving
tips
waarschuwing
Wat je nodig hebt

Ford Motor Company gebruikt een hydraulisch koppelingssysteem in de nieuwste voertuigen met handmatige transmissie. Dit systeem is betrouwbaarder dan de monteur die het heeft vervangen. Het hydraulische koppelingssysteem van Ford maakt gebruik van een hulpcilinder, die het hydraulische vermogen omzet in een mechanische aandrijving om het koppelingslager in en uit te schakelen. De slaafcilinder die in 1989 F-250 wordt gebruikt is extern opgezet, wat betekent dat het buiten het transmissiehuis is. Het ontluchten van de hydraulische koppeling vereist algemeen gereedschap en basiskennis.

routebeschrijving

Voor het bloeden van de koppeling zijn alleen algemene hulpmiddelen en basiskennis vereist. (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)

Maak de negatieve accukabel los van de F-250.
Til de voorkant van het voertuig op met een krik. Plaats een bok achter elk voorwiel onder arm A. Laat de voorkant van het voertuig zakken, zodat het gewicht op de bokken wordt ondersteund. Zorg ervoor dat het voertuig veilig wordt ondersteund en verwijder de aansluiting.
Zoek de koppelingshoofdcilinder aan de bestuurderskant van de motorruimte, tegen de vuurmuur.
Reinig de stofkap van de hoofdcilinder met een schone doek of handdoek en verwijder vuil of vet van het deksel en de hoofdcilinderbehuizing. Verwijder de dop en het diafragma.
Voltooi het hoofdremcilinderniveau met remvloeistof van DOT 3. Plaats de dop en het membraan niet terug.
Zoek de buitenste hulpcilinder van de F-250 uit 1989. Deze bevindt zich in het motorcompartiment, vlakbij de bodem van de vuurmuur, direct onder de hoofdcilinder. Je ontluchtingsschroef staat aan jouw kant. Plaats een emmer eronder om de hydraulische vloeistof op te vangen.
Draai de ontluchtingsschroef los met een sleutel gesloten en kijk hoe de vloeistof er doorheen stroomt. Laat het open tot er een gestage stroom vloeistof uitkomt en haal het dan aan. Verwijder het niet volledig tijdens dit proces.
Zie het vloeistofniveau in de hoofdcilinder. Voltooi je niveau met DOT 3-remvloeistof en vervang je membraan en de afdekking ervan.
Trap het koppelingspedaal op de grond. Houd het twee seconden vast en laat het snel los. Herhaal deze procedure tien keer.
Vraag een helper om op de bestuurdersstoel te zitten. Vraag om op het koppelingspedaal te trappen en houd het goed op de achtergrond. Draai de ontluchtingsschroef van de hulpcilinder los en laat hem open totdat alle lucht het systeem heeft verlaten en er een constante stroom vloeistof uit de bout komt. Draai hem weer vast en laat het koppelingspedaal los. Vergeet niet de schroef tijdens dit proces volledig te verwijderen.
Verwijder de stofdop en het membraan van de hoofdcilinder. Voltooi je level met DOT 3 remvloeistof, installeer het membraan en de stofkap opnieuw en haal de onderste bak uit de auto.
Til het voertuig op met een krik, verwijder de bokken en laat deze weer zakken. Verwijder de krik.
Sluit de negatieve accukabel van de F-250 opnieuw aan.