Inhoud
- Gemeenschappelijke garage voor twee auto's
- Meest luxueuze huizen
- Garages voor drie auto's
- Geschiedenis van de garage
- Geschiedenis van garagedeuren
Garages kunnen in verschillende groottes en indelingen worden gebouwd. De meest voorkomende soort is de garage voor twee auto's, hoewel garages met drie auto's standaard zijn geworden in luxe huizen.
Gemeenschappelijke garage voor twee auto's
De standaardgarage voor twee auto's is 6 meter breed en diep en creëert een vierkant oppervlak van 36 vierkante meter. Deze maat is de meest voorkomende definitie die wordt gebruikt in garages voor twee auto's. Een garage met een dergelijke afmeting zal een deur hebben van ongeveer 4,8 meter. Hoewel vrij algemeen, wordt deze maat als minimaal beschouwd en is hij tamelijk klein.
Meest luxueuze huizen
Ontwerpers van luxe huizen hebben meestal een grotere garage op het moment van de bouw. Deze huizen hebben vaak een garage van 7,8 m breed en 7,2 m diep. Deze garages hebben vaak deuren van 2,4 bij 2,7 m, in plaats van een grotere, maar het is niet ongebruikelijk om grote deuren te hebben.
Garages voor drie auto's
De garage met drie auto's biedt niet alleen extra parkeerruimte, maar ook opslag voor grasmaaiers en andere apparatuur. De typische grootte van een garage voor drie auto's is tussen 9,6 en 10,8 m breed en 7,2 en 8,4 m diep. De garage voor drie auto's heeft meestal een kleine deur van 2,4 of 2,7 m en een hoes voor twee auto's.
Geschiedenis van de garage
De eerste garages waren niets meer dan omgebouwde stallen die eerder waren gebruikt voor paarden en rijtuigen. Naarmate wagens vaker voorkwamen, ontstonden afhankelijkheden die speciaal ontworpen waren om ze te huisvesten. Het woord "garage" komt van het Franse woord "garer", wat betekent parkeren.
Geschiedenis van garagedeuren
De eerste garagepoorten waren in feite schuurdeuren en open naar buiten, wat ongelegen was toen de grond bedekt was met sneeuw. Schuifdeuren vervingen deze openingen en in 1921 werd de draaideur uitgevonden door C. G. Johnson - hij werd evenwijdig aan de garagevloer opgetild en gevouwen. In 1926 vond C. G. Johnson ook de automatische poort uit.