Inhoud
Het tandwieloverbrenging is een paar in elkaar grijpende tandwielen. De ene wordt aangedreven door een ingangsverbinding, meestal een motor die een bepaalde snelheid heeft, in omwentelingen per minuut en koppel. Koppel is de rotatiekracht. De tandwieloverbrenging zet de ingaande kracht en snelheid om in verschillende krachten en snelheden aan de uitgang. De totale hoeveelheid energie blijft echter hetzelfde. De transmissie van uw auto is een voorbeeld van een tandwieloverbrenging. In de eerste versnelling vertaalt een hoog motortoerental zich in een laag toerental met een hoog koppel, en in de vijfde versnelling draait de uitgaande versnelling snel, maar met een laag koppel. U kunt het uitgaande koppel berekenen met behulp van een getal genaamd "overbrengingsverhouding" op het reductiemiddel.
Stap 1
Zoek het motorkoppel in uw specificaties.
Stap 2
Zoek de overbrengingsverhouding van uw tandwieloverbrenging als u over de nodige documentatie beschikt. Als u geen verpakking of documentatie voor de versnellingsbak heeft, tel dan de tanden op elke versnelling. De overbrengingsverhouding is het aantal tanden van het uitgaande tandwiel gedeeld door het aantal tanden van het ingaande tandwiel, dat is aangesloten op de motor. Als u de tanden niet wilt tellen, meet dan de diameter van elk tandwiel vanaf het midden tot het contactpunt ertussen. Verdeel de diameter van het uitgaande tandwiel door de diameter van het ingaande tandwiel.
Stap 3
Vermenigvuldig het motorkoppel met de overbrengingsverhouding om het uitgaande koppel te verkrijgen. Een motor die bijvoorbeeld 10 N.m koppel uitstoot die wordt gebruikt met een tandwieloverbrenging met een overbrengingsverhouding van 10: 1, geeft u 100 N.m koppel in het uitgaande tandwiel.
Stap 4
Vermenigvuldig het uitgaande koppel met het nominale rendement van de tandwieloverbrenging, als de fabrikant deze informatie heeft gepubliceerd. Het resultaat is het werkelijke uitgaande koppel van de versnellingsbak. Bij de berekening in stap drie wordt ervan uitgegaan dat de tandwielkast volledig en efficiënt energie overbrengt, maar in werkelijkheid verliezen alle tandwielkasten energie door wrijving. Lichte kunststof tandwielen zijn zeer efficiënt en voor veel toepassingen kunt u de efficiëntieclassificatie negeren. Voor zeer zware metalen tandwielen of kritische toepassingen moet u echter rekening houden met de efficiëntie van de versnellingsbak.