Inhoud
Wanneer u de sleutel omdraait om uw auto te starten, kan het lijken alsof de startschakelaar het startcircuit opent. Maar wat er echt gebeurt, is dat de ontstekingsschakelaar de startmagneet activeert. In sommige gevallen, als u uw auto niet kunt starten, is dit omdat de startende solenoïde niet goed werkt.
feiten
De startersolenoïde is in feite een groot relais dat zich ofwel bij het opstarten of op een andere locatie bevindt. Een relais is een component die een kleine hoeveelheid stroom gebruikt om een ander circuit te besturen dat doorgaans een veel grotere hoeveelheid stroom gebruikt. Als de startersolenoïde defect is, kan de auto niet worden gestart (tenzij de auto een handmatige transmissie heeft en de koppeling kan worden aangedreven terwijl de auto op een heuvel rijdt of rijdt).
functie
Startende magneetventielen kunnen maximaal drie functies hebben. Alle start-solenoïden zijn verantwoordelijk voor het sluiten van het circuit tussen de batterij en de startmotor. Sommigen zullen het starttandwiel verplaatsen om in de tandwielen van het stuurwiel te grijpen. Sommige worden gebruikt om de eventuele weerstandsdraad te overwinnen die zich in het ontstekingscircuit bevindt.
Hoe het werkt
Binnen een startende solenoïde bevindt zich een plunjer omgeven door een spoel. Wanneer de contactsleutel in de startpositie wordt gedraaid, passeert een kleine hoeveelheid stroom door de spoel. Dit creëert een magnetisch veld, dat de plunjer naar binnen trekt. Aan het ene uiteinde van de plunjer zit een metalen schijf die twee aansluitpunten raakt. Deze zijn verbonden met de batterij en de startmotor; er wordt dus een grote hoeveelheid stroom aan de startmotor geleverd.
types
Er zijn in feite twee soorten start-solenoïdes. Eén is verbonden met de starter en opent niet alleen het startcircuit wanneer de plunjer beweegt, maar verplaatst ook het starterdrijfwerk naar de positie van het draaien van het vliegwiel dat de krukas draait om de motor te starten. Het andere type, dat zich op een carrosseriepaneel bevindt, dient alleen om het startcircuit te openen.
voordelen
Aangezien de startmotor een dergelijke sterke stroom gebruikt (500 of meer ampère), moeten de draden die deze belasting dragen een grote afmeting hebben. Met de startersolenoïde kunnen de draden die naar de ontstekingsschakelaar leiden veel kleiner zijn, waardoor het veel gemakkelijker wordt om de contactsleutel op de stuurkolom (of het dashboard) te plaatsen. Een auto bouwen zonder de startende solenoïde zou duurder zijn vanwege de noodzaak om de zware draden naar de contactschakelaar te duwen.